奔驰西装定制价格多少钱一套-奔驰西装定制价格多少钱

2024-12-04 03:44:51

西装暴力男——奔驰CL级AMG的棚拍

西装暴力男——奔驰CL63?AMG

Hello，各位好。到现在我有三个月没在论坛里发帖了[汗]，毕竟学业要紧，而这篇帖子也是意料之外的。为什么会说意料之外呢？请往下看。

毕竟现在肺炎疫情很严重，最近定好的模型都送不来，自然就没有新车可发[擦汗]。在这里也希望我们中国能战胜这场疫情，加油！毕竟最近也出不了门没啥事干，所以就把以前拍过的Aa?CL63又拍了一遍。?在这里也顺便做一下预告，最近刚刚从别人手中预定了一个老圣然的长安志翔车模，不出意外的话，会收入囊中。而另外一个模型是在某汽车APP上，我和魔团的另外三位成员一起收的，具体是什么大家可以猜测一下。未来，这台车会和别的模型一起，做一期对比评测。大家敬请期待，关注我们魔团。

奔驰的CL级虽然名曰CL，但是和C级并没有什么关系，而是基于S级平台打造的。可以算是现在S级Coupe前身?，都是基于S级平台打造的GT跑车。最后一代CL车型从外观上和W221代的S级有很多相似的地方，内饰上几乎和W221代的S级是一模一样的。动力上也和S级是一样的。

CL600（来自网络）

最后一代奔驰CL级AMG，动力方面也自然和W221代S级AMG是一样的。分为两种动力CL63（前期为6.3升V8,中期改款后更换为5.5升双涡轮增压V8）和CL65（前期为6.5升V12,中期改款后更换为6.0升双涡轮增压V12）。车看起来还是比较低调的，实际上并不好惹。

CL63?AMG（来自网络）

CL65?AMG（来自网络）

作为Aa，外观的型准没什么问题，很正常，符合Aa的水平[微笑]。?模型做的是前期版本的最后一代CL63，整体风格相比较普通版更加凶狠，而中期改款后的版本看上去更加低调，显得没那么凶。

这个大灯做的不错，也符合正常水平。雾灯也做的不错，没有出现鱼眼，值得表扬[强]。

模型的缝隙控制还算可以，从这里也能看出来，前后杠是独立的，值得表扬[鼓掌]。?整体侧面的设计还是比较优雅的，符合一台GT跑车的风格。

后视镜方面，不能折叠，这一点很Aa。但是转向灯上面出现了鱼眼，看上去有些煞风景[擦汗]。

侧面的6.3标志，时刻告诉着你，它并不好惹[大兵]。

巨大的刹车盘和刹车卡钳也在时刻告诉你，它的性能很强。

相比较普通版更加流畅的线条，让这款车的风阻更低，性能从而得到提升。

尾部整体做的也还可以，就是后备箱盖有个地方缝隙稍稍有点大。?尾部方面看上去很普通，但是下方的扰流器和两边的双边共四处排气也在告诉你，它是个狠角色。

尾灯做的还凑合，各部分结构分的还是很清楚的。

这款模型的发动机采用了独立件，这一点很厚道，内部的线路等等也都有还原。比较可惜的是，这台车依然逃不过前盖阳痿的命运。。。

那是在AA里面还算不错，整体做的还算可以。

比较有趣的是，一般在原厂模型上才会出现的前遮阳板活动，在这台Aa上面也有体现。

从副驾驶也可以看出来，中控部分色还是很不错的。

至于座椅两边的安全带，也还原的无误。最大的败笔还是座椅，座椅的皮纹做的太假了。

CL63从前45度看，还是很帅的，比较狠。

尾部相比较前脸就显得低调了些。

但是最大的亮点就像我前面说的，在于下面双边共四处的排气和扰流板。

用西装暴力男等词来形容这款车最合适不过了。

看上去很优雅，像个绅士。

事实上它不好惹。

而这一类车诞生的意义就在于，它可以像顶级豪华轿车一样，有很强的豪华感。

而它也能像纯种跑车一样，给你带来激情。

P图两?

拍摄花絮，还是挺简陋的。。。

——最后对这款模型来个总结——?这款模型在绝版后的升值的空间，并没有像很多人想象中的那样高，尤其是银色的，它的升值空间反倒不如白色和黑色，是这款模型里所有颜色最低的。?这款模型做工方面也符合Aa白盒的标准做工，如果不在意升值空间，还是比较值得推荐的。

——THE?END——?下期见

2020-2-2?15:52

西装暴徒CT6，街头上的那一抹黑，迟到的作业分享

目录?用车感受：

很安静档次完全称得起豪华。一方?面我真的开不出和宝马5系、奔驰E之类贵出很多的车有啥明显落差，另-?-方面觉得比S90要安静，怎么说呢就是整个车隔绝感更好一一些。?现在开下来,和原来的B级车那完全提升了太多档次，所以我觉得几个车横向比较多点这少点那的真不重要，东西肯定是好东西。在预算允许的前提下看眼缘去买就可以了。后排空间完全没问题。上?到这个级别你说哪个车后排憋屈的那还真的是没有的,还是那句话多1厘米少1厘米的已经不影响本质了。至于说中间座位,真的不适合长途乘坐,我估摸平时的用车场景几乎碰不到后排需要坐满三人的，所以从来没纠结过这个问题。如果你的后排需要频繁坐三个人，那感觉商务车可能比轿车更合适了，印象中真没哪台轿车的后排中间能坐很舒服。?座椅棒，比空间更重要。这车的坐姿我觉得相当舒服，首先是靠背角度都很合理，腰有足够支撑。角度不好，不要以为能靠腰托来弥补。然后整个座椅不像A6那么硬，销售说确实是针对亚洲人体重做过调整的，欧美大个子反而需要更硬的座椅。有人说后排坐垫比别家的短，我真没觉得这是问题，不信你可以试一下微躺坐姿，?你的小腿会有往后收的趋势，这个时候如果被坐垫顶着小腿肚子并不会觉得舒服，那次在新的宝马3系后排坐着的时候就遇到这个问题。当然了，坐姿这事情因人而异，还是要自己去试，至少坐个20分钟再做判断吧。?开的感觉真不像大车。起步和加速都非常轻快，我不记得这车什么加速几秒几秒的，感觉这对我们车主没有任何意义，只知道路口一踩油门总是第-个冲出去毫不拖泥带水的。中途想提个速真的只需要轻轻点一下油门，换来的加速感觉就已经很强了，而且目前为止也真没发现啥顿挫的存在。还有就是方向感很灵，变个道或者转弯什么的，觉得车非常听话，不是想象当中5米长的车那么纠结或者晃悠。这样一来我就很愿意加快开车的节奏,再加上隔音比原来的车好太多，发动机又没啥声音，很容易超速。?油耗感觉很合理。车动了几百公里显示油耗都不到10，我都是照着正常节奏开，绝不会因为心疼车子而刻意开得慢悠悠。道理想想也对，现在技术已经不是十年前了,你叫谁家做个油老虎出来反而不是容易的事情了吧。等里程长一点看看表显数据和实际会不会有太大出入。不过说实话油耗多个几十块少个百来块的，那真是养车费用的小头,不值得费神去纠结。?外观喜欢内饰只能妥协。这车外观吧确实怎么看怎么舒服，车头车尾只要灯一亮辨识度非常高,细节做工什么的也对得起豪华车的身份。只不过内饰太素，不如宝马5系看起来那么高大上，很多亮晶晶的东西在CT6上都是没有的，而且色看着更单调。我当时看着最低配就是觉得浅色内饰看起来相对豪华些，虽然也半斤八两啦。车里很多地方都用了皮料，纹路比宝马的还要稍微细腻一些。这车内饰差就差在少了画龙点睛的细节。不过看在价格份上也就不是问题了，日常用下来内饰也是完完全全没问题的，手感不错。?好了，关于新车能想到的大致先是这些。最后就说那个360度全景倒车功能，对于一台5米多的车，?确实非常有必要,因为反光镜照顾不到那么宽的视角。还是考虑找机会去加装吧。

天色是不太好，不过颜值是真的高

霸气前脸来一个

车身线条是真的舒服

尾灯的辨识度也是真心高，帅气

眼神犀利

大灯夜间视觉效果也很棒棒

盾形格栅的品牌logo真的很搭调啊

进气格栅来个大特写

什么车称得上“西装暴徒”？

我心目中的“西装暴徒”就是“AMG S63”和“RS 7”。

外形特别优雅，动力特别暴力，穿西服的运动员，嗯，这就是西装暴徒。

简直爱这小溜背了，非常的性感。

这刀锋轮毂，可以载你进高档写字楼，也能带你仗剑走天涯。

努力奋斗，这辈子一定要拥有一台属于自己的“西装暴徒”。

新的，必须要整台新的。

1：上汽通用别克君威GS

百公里加速度：6.85S

指导价：26.98（2017款 GS 28T尊贵版）

君威GS的2.0T涡轮增压发动机最大额定功率 192kW/5400rpm，最大扭矩 350N·m/2000-5000rpm，变速箱也是熟悉的9速HYDRA-MATIC智能变速箱，搭配之下0-100km/h加速性能为7.2s，这一成绩和普通版本的28T并没有区别，而后者的实测0-100km/h加速成绩为6.85秒

2：英菲尼迪Q50

百公里加速度：5.63S

指导价：44.98万元

动力方面，英菲尼迪Q50有3.7L V6发动机和3.5L Hybrid混合动力两种选择，传动方面，匹配7速手自一体变速箱。此外，Q50两种动力均提供后驱和四驱可选。另据之前报道，日后，英菲尼迪还计划为Q50装配2.0T发动机。

3：奥迪A6（进口）

百公里加速度：5.8S

指导价：49.78万（2018款3.0T allroad quattro）

奥迪A6在很多大众的眼里就是官用车，但是奥迪A6的·动力性可是不可小逊的！奥迪A6的multitronic无级/手动一体式变速箱，在豪华轿车历史上，第一次实现了真正的无级变速。它采用金属链传动方式，彻底取代了传统的齿轮组变速方式，所以动力输出全无顿挫感，比普通自动变速更顺畅平滑，更拥有手动变速般的快捷灵敏，同时还更节省燃油。奥迪 A6 操控更舒适。新增设的S档，提高加速能力，增加驾驶乐趣。另外，3.0T333马力V6的发动机也是非常不错的。

官方百公里加速度更是达到了5.8S

外表优雅，内心狂野。在我心里，除去奥迪的RS系列和以下车型了。

宾利-欧陆

在大家都将本特利和劳斯莱斯作为豪华车相提并论之时，欧陆掀开了文质彬彬的西装，用野兽般的心脏，重新让人们想起来，宾利还代表着优良的赛车传统。

从外形上来看，人们依然只会注意到他奢华的造型，纯手工制造不说，平均一辆车就要用到15头牛精选的400张甲级真皮；纯手工双线缝制、皮革包裹的方向盘，看着就好了，多的似乎也不用多说。

至于内饰的木板，基本都是选择进口胡桃木树瘤和鸟眼枫木，而正是因为这两种木材独特的纹路，使得欧陆每辆车都有独特“标记符号”。

而这些东西，使得欧陆这只野兽俨然是一副“贵公子”的形象出现在大众的视野。倘若握住方向盘，踩下油门的那一刻，我想你才会知道什么叫做纯血的“西装暴徒”。

双涡轮6.0升W12引擎，700马力，750Nm的扭矩，这几个数字应该能够诠释欧陆的暴躁了吧？不行？2.295吨的车重，百米加速4.5秒行不行？要知道阿斯顿马丁V12 Vantage 才3.5秒，而且比欧陆轻了453公斤.....

如此优雅奢华的造型，如此暴躁的动力，如果欧陆还不是“西装暴徒”，那什么才是？

奥迪RS7绝对的西装暴走族能打能扛

我觉得吧，西装暴徒，首长，车长得得文雅。看不出有一点点的坏。但是骨子里特别暴躁。例如760，S8W12，看不出一丝暴躁的味道，非常的绅士与豪华。但是一脚油，暴露出了本性。像M3，SR7这种的，不能算是西装，因为一眼看去，就知道是性能车。

说起“西装暴徒”，疆哥脑海里总是先浮现出奥迪RS7、奔驰AMG S63、宝马M760Li这一类车，它们有着令人难以置信的运动性能，却以一副相对低调的外观示人，完全隐没了内在的性能。因此，它们展示各自性能的情景总是非常富有戏剧性和吸引力，我们喜欢把这类车称为“西装暴徒”。

除了这几个耳熟能详的BBA的改装“暴徒”之外，还有哪些“暴徒”也开始穿上西装了呢？接下来疆哥跟带大家分享一下，看一下你觉得它们够不够格称之为“西装暴徒”。

保时捷Panamera

疆哥知道，大家肯定会产生这样的疑问：“Panamera全身上下哪里低调了？”换代后的Panamera把它的不羁稍微收敛了一点，更柔和的曲线和大量直线的搭配也让它比老款看起来更加稳重和豪华。911同款车尾在让Panamera走在时尚前沿的同时还提供了足够的运动感。保时捷的品牌加上这样的外观，Panamera看起来确实跟低调没什么关系，但说他是“西装绅士”绝对不会错，特别是黑色的车型。

与绅士的外表形成反差的，是它强大的性能。标准轴距汽油版Panamera最慢也能在5.7秒以内加速到100KM/h，依照保时捷的传统，实际加速表现只会比5.7秒更快。虽然5.7秒在这个年代并不是一个非常快的数据，但是真正体现它性能的是它加速的方式。当你进入弹射起步模式后，转速会维持在5000转左右，这个转速比绝大部分能弹射起步的车高，在车还没动的情况下就已经能够把运动的氛围渲染到极致。

伴随着高频的转速限制的声音放开刹车，动力瞬间就传递到后轴，伴随着一定程度的打滑整辆车就非常高效地弹射出去。此时打滑并不是一件坏事，合理的打滑不仅能提高加速成绩还能提供更刺激的加速过程。PDK变速箱在提供完全感觉不到动力中断的加速过程的同时，还具备极强的可靠性，让你随时随地就能使用弹射起步，比老款GTR容易过热的变速箱使用体验起码强了n倍。

在PDCC Sport、PASM等各种辅助系统的加持下，Panamera的弯道性能不仅在同等尺寸的D级车中是最强的，在中高速的弯角甚至还不惧绝大部分的性能钢炮。加上保时捷对悬架设定的经验，让你在精准走线时绝不会被一丝多余的晃动打扰。依靠高抓地力高速出弯时，车尾稍微下沉的Panamera看起来真的非常有气势。

捷豹F-Type

F-Type这个开创捷豹家族设计语言的车尾，算得上是史上最令人赏心悦目的汽车设计之一了，其全身无处不在的曲线也完美地传承了E-Type优雅的气质。但当这头豹子发起彪来，优雅这个词就与它完全没有关系了。

疆哥最喜欢的5.0T后驱版拥有495马力和625N*m的扭力。虽然它在赛道上可能还没400马力出头的911快，但是当你踩下油门，听着机械增压的声音在5.0升大V8的轰鸣声面前喧宾夺主。同时努力地控制着伴随着油门深浅左右乱跑的车尾，你还能体会到类似美国肌肉车的驾驶感觉。只是捷豹习惯地把这种蛮不讲理的风格，通过优雅的外表硬是演出了几分狡诈，在赛道上开着F-Type的感觉就像，看着《美国精神病人》里面由英国演员克里斯蒂安.贝尔出演的角色，操着美国口音拿着斧头左砍右砍，在吓人的同时又让人有点上瘾。

路虎Range Rover Sport SVR

如果说捷豹演反派是本色出演的话，这台揽胜运动版SVR就像是摩根弗里曼在演反派，怎么演都不像反派。无论是揽胜还是揽胜运动版，方方正正的外表加上越野家族的出身，总是很难让人联想到运动性。即使是加上各种运动套件之后的这台SVR，观感上还是比X5M的运动感弱很多。虽然运动感不强，平直的线条加上比较大的尺寸，力量感比两位对手还是强很多。

不仅外观非常有力量感，SVR的力量也非常大。575马力700牛米虽然跟主要对手X5M和GLE63相差无几，4.5秒的加速只是比两位对手稍慢。但是这样的动力已经能让SVR在公路上耀武扬威了，同时弯道性能的提升也能让它在玩耍的时候更加灵活和安全。更让人满意的是，揽胜经典的匀称外观，丝毫没有被运动套件影响到。

雷克萨斯GS F

跟Panamera正好相反，GS F能成为“西装暴徒”是因为雷克萨斯除了LFA以外，似乎从来不会和运动二字扯上关系。即使近年来用上比较激进夸张的外形设计，大部分雷车开起来依旧是偏舒适的设定。本应成为家族中运动性最强的RC F的表现和想象中相去甚远，而跟同级别相比外形显得比较臃肿的GS F却意外地扛起了家族中运动能力的大旗。

477匹马力和530牛米的数据绝对不是一个小数目，但在500马力级别的德国对手M5和E63的眼里简直是不值一提，日系8AT的变速箱在反应上也比对手的双离合稍慢。更顺滑的扭矩响应和更好听的声浪则让GS F扳回一城。真正让GS F在同级别中显得特别的地方是它延续了雷克萨斯应该有的所有优点：更舒适的驾驶体验。值得一提的是，GS F上的前排单片式座椅可以算是史上包裹性和舒适性最出色的座椅之一。更低的油耗和更高的可靠性，也是其最拿得出手的竞争力。

雷克萨斯自家的RC F因为体重问题，驾驶体验以一台高性能轿跑车来说算不上优秀，而GS F则在兼顾舒适性的同时还是一台十足的高性能轿车。GS F的外观可能是同级别中看起来是最不像“西装”的，但雷克萨斯的传统却让GS F拥有西装所代表的优秀品质。

除了这些“西装暴徒”，还有许多身上带有强烈反差与矛盾的车，这些车就像一本小说或者一部**，可以让我们从各种角度去解读。他们比书和**更好的一点是，大部分情况下我们不用买就可以大致感受出来这些元素冲突所产生的效果（当然买不起也是一个原因），这些效果也比书和**的背后意涵更容易让人体会到。

只可惜，不断严格的环保法规正日渐压缩这些车的生存空间，车厂的平台化也让各种车型在一定程度上同质化。可以肯定的是，在可预见的未来这类“西装暴徒”将会越来越少。

----------------------------------------------------------------

RS 6，没有之一。

宾利汽车公司（BentleyMotors Limited）是举世闻名的超豪华汽车制造商，像慕尚系列就是其豪华旗舰的代表。你可以说它相当豪华，但你绝不会说它性能强大，因为宾利家族还有专门的性能系列-欧陆（Continental）。也是因为欧陆，让所有人看到了宾利不仅能跻身世界豪华车前排，也能在跑车界数一数二。

第二代宾利欧陆 GT在2011年重新设计了外观、内饰以及性能升级。它使用了同样的大众集团D1平台（辉腾与宾利 Flying Spur共享），第二代 Conti GT 获得了升级的W12引擎以及全新的双涡轮增压V8引擎。就像它的前身，第二代欧陆 GT也有其他的衍生版本，包括V8和W12升级、敞篷版、更高性能的GT Speed、GT3版以及能合法上路的GT3-R。在2017年底特律车展上，宾利正式公布了Supersports。

历来欧陆系列中最激进的型号就是欧陆Supersports，它不仅是最强大的宾利，也是最强大的四座量产车。“Supersports的名字在宾利是传奇的。从20世纪20年代的第一款Supersports，到2009年的欧陆Supersports，现在这个版本又迎来了第三代，只有宾利可以创造出一种混合了巨大性能和无与伦比奢华的汽车。“这句话可不是我说的，而是宾利汽车公司董事长兼首席执行官Wolfgang Durheimer说的。

我们言归正传，回到今天的主角-欧陆Supersports身上。外观上基本上是一个更激进的GT Speed，Supersports的前保险杠得到设计，现在分为两个水平板条，重新形成中心进气口和碳纤维分离器。带有宾利厂标的前格栅收到黑色镀铬元素和黑色边框的前大灯。发动机罩的每一侧通风口现在用碳纤维制成。

移动到尾部，一个新的碳纤维扩散器，黑色铬色装饰、以及黑色排气管。可选的是，你可以得到一个相对较大的后扰流板，从外观上就给你一种正儿八经的英伦“西装暴徒”的感觉，这还不算你下面会看到的性能数据。对了，这个选装还带有一个优化的前分离器。

移动到两侧，吸引眼球的第一件事就是新的轮圈设计。21英寸锻造合金制成，比标准轮圈轻20公斤。我们还可以注意到新的侧门延伸件和黑色门把手。另一个可选是添加侧贴花，而X规格包添加双色油漆和碳纤维反光镜罩。

与所有宾利一样，欧陆 GT Supersports也可以移交给公司的Mulliner部门，以满足个别客户的需求和特殊的选择。但会非常的昂贵......昂贵......贵......

鉴于其庞大的车身，性能和舒适性，宾利欧陆GT没有太多的竞争对手与之同规格。如果一定要找个类似的豪华和性能兼备车型，最接近的选择应该是阿斯顿·马丁Vanquish S.然而，但尺寸上会迟点亏。但它拥有几乎超级跑车般的外观，前部更加激进，而后部看起来更空气动力学，以至于更类似于一辆残酷的法拉利，但它毕竟是纯跑车而不是一台优雅的宾利。碳纤维也用在这辆车上，前分离器和后扩散器只是一些轻质材料的组件。由于其突出的侧裙，肌肉后腰和看起来更平坦的车顶线，Vanquish的轮廓也更加积极。说到这一点，阿斯顿·马丁也是离地高度127毫米，这进一步有助于其运动形象。

在Supersports内部，整体设计和布局方面没有任何变化，但是内饰和装饰是这代版本的独特之处。首先，它配备了一个独特的三色调主题座椅-黑色，白色和红色。侧枕包裹在红色皮革，中心部分黑色Alcantara与红色绗缝，而两个白色皮革带区分开两种颜色。

门板和仪表板还具有白色装饰，而地板具有明亮的红色边缘。将两代Supersports分开的另一个装饰是副驾驶前方的方格碳纤维面板。标准配置由新的Supersports会徽拼接，一个定制的方向盘与一个独特的变速杆。当然，Mulliner规格可以配备任何你喜欢的内饰，只要你肯出钱。

如果你使用X规格包，内部侧板将得到特殊的碳纤维表面。敞篷车版本还具有颈部加热器，这使得露天驾驶更加舒适。

在许多方面，Vanquish S与大陆GT Supersports在内部非常相似。它可能没有碳纤维和一个花哨的三色装饰作为标准，但阿斯顿·马丁可以在许多方面定制。事实上，座椅皮革选择是相当独特的，新的“Filograph”绗缝座椅可以匹配一切宾利配置，包括Mulliner部门。黑色皮革搭配白色对比缝线，绗缝在枕头上，头枕上的白色“Vanquish S”刺绣，为运动型的驾驶舱增添了优雅和与众不同。与欧陆GT相比，唯一的缺点是后排座椅明显更小，腿部空间对成人非常紧。其他功能包括“Chopped Carbon”仪表板面板，最新的AMi III信息娱乐系统，6.5英寸液晶显示器，导航和蓝牙，以及一个13英寸，1000瓦的Bang＆Olufsen音频系统。选项列表包括各种方向盘表面处理，黑色硬件包，碳纤维方向盘，个性化门槛板，穿孔皮革门插件等。

说到动力系统，在Supersports的引擎盖下潜伏着一台双涡轮6.0升W12引擎，爆炸令人难以置信的700马力和750磅英尺的扭矩。这是一个超过 GT Speed 74马力和145磅英尺扭矩以及超过上一代 Supersports 79马力和160磅英尺扭矩的动力。这使得这一代Supersports是迄今为止最强大的欧陆 GT，同时它也是最快的。

事实上，所有的Supersports从0到96km/h都只需3.4秒，比当前GT Speed快0.5秒。最高速度也增加到336km/h。与GT Speed相比，Supersports的极速增加了5km/h，当然，这不是很多。至于敞篷版本，它需要3.7秒，以达到96km/h。

那么什么使Supersports比任何其他宾利更快更强大？宾利对他们的W12引擎进行的升级项目包括了性能更好的涡轮增压器和改良的进气冷却系统，这些项目能使引擎设定更高的增压值，他们还对曲轴两端更换新的轴承，此外，也在这部车的底盘上使用扭力分配系统，将60%的动力输送到后轮，这组系统是取用自GT3-R的，使得动态反应更为灵敏。

宾利还开发了一种钛制排气系统，其比标准设计轻5kg。此配件是可选的，碳纤维引擎罩也是如此。但是，两者都包含在X包中。并且还采用了同级车中最大的碳纤陶瓷刹车盘。

Vanquish的5.9升V12能输出592马力。虽然这数字可能听起来不像是欧洲GT超级跑车的数据，那阿斯顿·马丁是不是很慢？在0到96km/h只比宾利慢了十分之一秒，命中3.5秒。其原因是，阿斯顿马丁比Supersports轻了将近453公斤，这使得宾利相比Vanquish的额外108马力毫无用处。8速Touchtronic III变速器的新校准也有助于恢复悬架和弹簧刚度。除了性能外，两者在发动机上都有显著差异，阿斯顿·马丁仍然使用更传统的自然吸气动力。

至于每次重点之一的价格，这次宾利没有公布。但介于上一代在国内售价接近500万RMB，时隔6年后，这价格估计得600万RMB以上。

rs7 rs6严格来讲不算西装暴徒（但是也够暴躁了。。）c63 m4更不算了（扮猪吃老虎吧），因为西装的联系是商务，商务的联系是a8-7-s，所以s8 m760 s63-65才是西装暴徒。个人观点，别喷，我怕你喷不过我

中国的衣服都是多少人民币一件？

一件名牌衣服到底值多少钱？

服装是一个很传统的行业俗话说人离不开:"衣食住行" 其中衣在这里面占有非常大的比重是每个人必不可少的全中国2006年的国民生产总值在210000亿元人民币左右其中整个服装行业的生产总值应该在 40000亿人民币左右这个市场非常巨大很多人都知道服装是一个传统的高利润高产出比的一个行业同时也是进入门槛比较低的一个行业所以很多人都投身此行业前赴后继希望在这个行业里面分一杯羹捞到更多的钱但是商业竞争是残酷的理想和现实之间总是会有差距的

大家都知道淘宝有很多假货其中服装的假货可能是最多的为什么呢？因为制假贩假是中国社会一种独有的特色不知道大家留心过这样一条新闻没有: 浙江省工商局上海市工商局对Channel Burberry Armani 等顶极奢侈服装品牌的专柜进行抽查时发现有很多不合格产品包括含有有害染料:芳香胺甲醛含量超标 PH值超标染色牢度纤维含量标识标注等很多方面不合格让人大跌眼镜怎么可能出现这种情况呢？原因很简单因为这些不合格产品是这些各大品牌的中国总代理自己下单制造的假货大家可能会感到非常震惊其实这是不难理解的象Burberry Armani这种顶极品牌一般来自欧洲美洲而欧洲各国是全球最规范法律最健全最讲究环保的地方比如汽车尾气的欧洲4号排放标准淘汰CRT显示器电脑主板的无铅化生产等等欧洲都比别的国家领先很多说明欧洲人对于环保和质量检测的标准非常苛刻而Burberry Armani这种顶极品牌能通过欧盟的各种非常苛刻严格的检测为什么却不能通过中国工商局的检测呢？归根结底就是因为这些专柜的不合格产品就是这些品牌的代理商自己去国内的工厂下单制造的假货然后掺在专柜里面卖

再说明一个例子大家都知道美国著名服装品牌Polo Ralph Lauren Polo Ralph Lauren的中国总代理是锦江迪生锦江迪生也是Polo Ralph Lauren的制假一分子锦江迪生作为该品牌的中国总代理也就是一级代理向Polo全球总部进一件Polo衣服的价格为国内专柜售价的4.5折但是如果他自己去下单货的话成本就会便宜很多而把假货掺在专柜里面卖的话是基本不可能有人发现的因为绝大多数购买者根本不可能想到专柜也会卖假货更何况一个品牌的服装没有一种非常规范专业的真假辨别大众也不知道该如何去辨别真假只有我这样的极少极少数的非常专业的人才知道这中间的虚实其实还有很多内幕限于互联网的传播性我不能抖出来不然会有很多不必要的麻烦专柜都有假货那其他地方自不必多说了自然是假货极其之泛滥中国人太唯利是图只要有更多的钱可赚是可以不惜代价把任何后果都抛之脑后因为中国人太注重眼前效益而忽略掉非常重要的长远发展这也体现出人性贪婪的一面不知道大家研究过心理学没有中国有句古话叫:"无法无天" 法就是法律法规天就是老天爷也就是信仰中国人的法律观念和意识是非常淡薄的再加上中国人普遍缺乏信仰这点和西方不同西方的法律法规制度非常健全再加上西方人普遍有信仰他们心里有一个上邸“粗泄?的一句古话来说就?“头上三尺有神明“ 所以西方社会要比中国社会制度完善他们在做一件坏事之前也要考虑更多因素因为西方世界有非常完善的信用体系如果一个人的信用是不好的那他在西方世界是很难生存的这点和中国当今社会有极大的区别中国社会的信用体系如同一盘散沙形同虚设这也是为什么假货这么泛滥制假贩假者如此猖狂的原因所在了

有很多买家根本不相信顶极的服装品牌会在中国下订单制造衣服或者会将信将疑或者根本就不相信大牌的服装会有真正的原单俗话说:“隔行如隔山” 因为大家不是身处这个行业因为大家没有站在这个行业的顶端所以才会有很多疑问才会有很多不了解大家都知道中国已经成为了一个巨大的制造工厂因为中国的人力成本太低廉了先不说服装举个别的例子 IBM THINKPAND笔记本电脑大家都知道的 IBM品牌是美国的它的THINKPAND系列笔记本电脑是在日本的研发中心设计的制造产地为中国墨西哥和韩国其中在中国是由位于深圳的长城电脑公司代加工的而且中国代加工的质量水平是最高的我是宁波人宁波的服装行业是非常非常强悍的宁波有雅戈尔集团罗蒙集团杉杉集团爱伊美集团呵呵雅戈尔集团罗蒙集团杉杉集团常年在中国排名分列前一二三名其中雅戈尔集团更是中国最大的服装集团 2006年全集团年销售额130亿元人民币实力极其强大雅戈尔做西装是全中国最厉害的大家都认为杰尼亚西装是最好的但是我告诉大家如果抛开面料不说雅戈尔西装的做工比杰尼亚还要好大家可能不会相信心里会这么想：“阿？杰尼亚西装的做工居然没有雅戈尔好?真是荒谬!" 呵呵但事实是这样的雅戈尔西装的做工确实比杰尼亚要好雅戈尔所有生产服装的机器全部是意大利进口的每一台都非常昂贵它可以把正装西装用机器做的只要工人手工缝几个纽扣就可以了这对工艺的要求是非常高的大家可能没听明白为什么机器连西装本身做都做好了缝纽扣这种很简单的事情还要工人手工缝呢？那是因为高档西装的纽扣都是手工缝的因为缝纽扣非常讲究必须用手工机器是缝不好的用机器缝纽扣的西装都是中低档的雅戈尔集团为很多顶极品牌做代工。

我举一个牌子法国的顶极品牌叫:“ 马克西姆" 这个品牌的西装在国外卖的极为昂贵是杰尼亚西装的有力竞争者它一套西装动辄上万欧元都有这个品牌的西装都是在雅戈尔代工的其实按雅戈尔的实力要成功炒作出一个顶极时装品牌也是没任何问题的但关键就是雅戈尔的老总李如成太热衷于房地产了说实话按照雅戈尔集团的实力做到今天这个地步也算是比较失败的再说罗蒙集团罗蒙集团是一个传统的家族企业是由一个2万元的小厂发展成今天的规模很不容易罗蒙集团我太熟悉了它的制造能力和工艺水平是非常高超的罗蒙那些1-2万元一套的手工定制西服用的都是意大利进口的顶极超细320支羊毛面料这种羊毛面料薄嘛非常薄支数奇高达到320 支非常致密用针都扎不进实在穿皱了挂一挂面料就会自然平整其实罗蒙这种1-2万元的西服并不比zegna 5-6万的西服差多少罗蒙代工的顶极品牌我举一个:Canali Canali是意大利传统的顶尖时装品牌现已被法国Channel收购 Canali在杭州大厦B栋1楼有专柜售价很昂贵而几乎所有的 Canali衬衫和西装都是罗蒙代工的意大利手工原产的除外罗蒙为Canali代工一件西装的加工费为800元人民币这个加工费已经算是很高了另外我看到淘宝网上雅戈尔的打折衬衫和西装卖的非常好接下来说下爱伊美集团爱伊美集团大家很陌生绝大部分人是知也不知道该集团位于宁波奉化市腾头村腾头村是中国著名的亿元村爱伊美是全中国最大最顶尖的针织类羊绒类加工企业全球众多顶尖品牌的羊绒制品很多都是爱伊美加工的爱伊美加工的最贵的羊绒制品出口价格达到惊人的2000美金一件这个价格是不是很昂贵呢？要知道 2000美金只是爱伊美加工后出口的价格到国外最终的销售价格还要高好几倍所以说爱伊美的制造设备和工艺水准算是全球最顶尖的之一爱伊美之所以很多人不知道是因为它主要是做代工为主忽略了自身品牌的发展

当然服装还有运动装，大家熟知的NIKE 阿迪达斯锐步匡威茵宝美津龙等都在宁波有代工，当然这些代工的产品的最终销售不是在中国，我觉得奇怪在淘宝上卖这些东西的有些人跑到杭州进货然后说是代工的，杭州哪来呢么多运动装的代工，杭州的四季青，上海的七浦路基本就是中国假货市场了，（其他地区也有我是宁波人，其他地区的不是很了解）我早就想过那些由于各种原因未能出口成功的衣服到淘宝上卖了，话题岔开了~继续回来。

前面我说过以雅戈尔集团的实力要创造一个顶极品牌也是没有任何问题的最关键的地方就在于炒作任何一个事物要成功都离不开炒作我随便举几个例子:Pports(宝姿) JOJO 梦特娇 Ports(宝姿)目前在国内名气非常大销量也非常好 Ports号称是加拿大的品牌大家也认为是加拿大的品牌其实Ports是一个彻头彻尾的中国品牌事实上是10多年前2个温州人去加拿大注册了Ports这个商标然后花大本钱到国内大肆宣传各大城市黄金地段猛砸专门店各大时尚杂志媒体猛砸广告以及其他种种高明的炒作手段慢慢的让大众认为Ports是一个国际性的高级时装品牌继而去疯狂购买Ports的衣服纷纷成为Ports的簇拥现在Ports已经成功了它通过成功的炒作而成为了一个标准的国际二线时装品牌国内的知名度越来越高专门店越来越多在Ports成功后现在又开始炒作Ports 1961这个高端系列大家都知道很多时装品牌有很多系列的比如HUGO BOSS就有橙标绿标红标黑标 Collection等系列每个系列定位风格衣服价位都不一样为的就是展现实力扩大人群受众面其实说穿了就是为了让大众多掏腰包 Ports要炒作Ports 1961这个高端系列为的就是提高它的品牌价值努力象GUCCI Armani这种国际一线品牌靠齐因为品牌知名度和附加值越高相应的衣服售价就可以卖的越高赚的钱也就越多象前段时间非常火热的一部好莱坞**《穿Prada的女恶魔》的所有服饰都是Ports 1961赞助的这部**的投资方其实也就是Ports 这部**为Ports聚敛了不少人气也让Ports成功打入了国际市场这一点是很不容易的因为从来都是国外服装品牌打入中国而中国的服装品牌只能在国内卖卖国外是没人买的所以我很佩服创造Ports这个品牌的2个温州人因为他们的炒作手段实在是很高明都说温州人是中国的"犹太人" 是有道理的他们的一种商业意识非常浓厚和超前另外梦特娇这个品牌大家应该挺熟悉吧呵呵这个品牌其实也是温州人跑到法国去注册商标再拿到国内来宣传的都是彻头彻尾的中国品牌梦特娇吹号称什么1880年存在的法国贵族品牌说什么梦特娇是人造天丝的发明者这些都是莫须有的吹吹罢了哈哈想想真是好玩玩的把戏都是同一个套路只是没有Ports高明和成功另外JOJO 该品牌的女装在国内人气很旺 JOJO是2个老板一个是当时杭州最大的头目另外一个是在杭州萧山做服装生意的台湾人这个台湾人生意做的蛮大的在萧山有工厂 1995年的时候两人其他网站即合头头出资1000万元在90年代中期1000万算是很大一笔钱了那时候的钱比现在值钱多了台湾人当时的眼光还是蛮超前的跑到国外去注册了JOJO这个商标然后通过他自己的萧山工厂进行生产经过这么多年的发展 JOJO也算是成功了总的来说象Ports JoJo这些品牌它们的炒作是比较隐蔽蒙蔽大家的视线跟大家说了这么多大家慢慢的就开始清楚了很多事物大家表面所看到的了解到的都不是真正的事实真相是绝大部分人所了解不到的这个世界上有1000多个奢侈品品牌一般大家所熟悉的奢侈品品牌也就那么几十个比如:Burberry Armani LV Channel Versace等等这部分奢侈品品牌是大家所熟知的他们之所以被人熟知并不是因为这几个品牌是最好的最贵的而是因为他们运作成功炒作高明我对这种东西已经看透了大牌之所以值钱是因为它的品牌附加值高

我问大家同样一件衣服贴个Armani的商标值钱还是贴个什么七匹狼值钱？同样一件衣服换个商标七匹狼也卖3000块阿玛尼也卖3000块你买哪件呢？大家会说Armani的衣服面料好设计好这2点倒是说的有点道理但设计有时候是可以抄袭的很多设计师的设计还不都是你抄我我抄你这样抄来抄去的什么某大牌参加时装周走线发布会大放异彩这都是种噱头走秀场上发布的服装款式有几件是大众能穿得出去的？服装就是这样越是繁复花哨的款式销量越小越是简约基本的款式销量越大大家看看Polo Ralph Lauren好了 Polo很多服装的款式都是万年不变几十年都是如此但越是不变其销量越大服装面料倒是个重点设计可以抄袭但面料是模仿不了的打个比方Armani一件普通的带莱卡面料的T恤它这种带莱卡的面料是Armani独有的这种面料是别的牌子采购不到的因为象Armani这种大牌它每年都会跟意大利等地的生产高等级面料的集团签订协议某些面料是Armani专属的不能供给别的品牌否则就属于违权你象Prada包具和服装所用的特殊尼龙面料 LV包具所用的印花真皮这些都是他们品牌各自专属的面料别的品牌是采购不到的因为这是他们的灵魂你可以仿它们的款式但你永远用不到他们的面料现在不是流行什么Crossover跨界合作吗？什么山本耀司和Adidas合作什么Channel和Diesel合作什么Versace跟兰波基尼合作这样炒作一下品牌知名度就大了赚到的钱就多了最流行的炒作方式就是大出限量版包装独特一点衣服上多个刺绣加个印花就可以原来高好几倍的价格想想真是蛮有意思的这个世界就是流行"眼球效应" VOLVO 沃尔沃大家应该都听说过并且很熟悉 Volvo对外号称最安全的汽车汽车安全技术的鼻祖大家也对此深信不疑但这都是放屁汽车安全技术的真正鼻祖是梅塞得斯.奔驰现代汽车最常用的三大关键安全技术: ABS防抱系统 ESP 安全气囊都是奔驰最先发明并大规模运用在量产车上奔驰在这方面才是祖师爷 VOLVO只能算是徒孙辈但Volvo抓住人的心理重点炒作它的安全性结果成功了

网上传播性太大了我很多东西都不能说我已经隐瞒很多了这个世界说谎话的是远远多于说真话的我之所以把有些东西写出来就是让大家知道很多事情不是想像的那么简单都是人云亦云真相其实是大家了解不到的为什么说老百姓老百姓老百姓只能老老实实的生活是最好被欺骗欺负的对象这个世界是由某些人操控的理想和现实是有很大差距的.

现在淘宝上卖的很多是假货。我这几个月在宁波做OEM的工厂，进了很多报关延期货，瑕疵货（其实就一点点但是老外比较严格的，比如有些线头，标牌没打好）），在淘宝开了店，但是发现淘宝上都是卖假货的~我的店才开信誉几乎没有，所以希望大家来又想便宜又想质量 OK的朋友光顾下，进价便宜是因为我是几千件的拿的，有些淘宝卖假货几件几件在批发市场（四季青，七浦路进货的价格当然很高~我的照片也拍的比较多大家可以看看细节。最后大家可能有人会说这是个广告贴，的确但是我希望大家觉这是个用心的广告帖子，起码是个认真的广告贴，给大家一些关于服装内幕的东西。

一些一线牌子的东西比如阿玛尼范思哲的衣服少量也有但是进价太贵老百姓也用不着所以就搞些出口欧美日韩的运动休闲装现卖卖

抓住v8的尾巴，800版本奔驰C级AMG提车！

漫漫等车过程就不提了，足足近半年，个性化定制满配c63?coupe，好在是800版本非809+059。可能目前是中国第一辆到港到店的新款满配c63?coupe。很多人问为什么不选s，因为这代c205.2的普通版性价比实在太高，没必要跟钱过不去。?选车也没多纠结?1.必须v8?2.自带宽体?3.豪华的内饰?4.更贴近生活的丰富的配置?5.西装暴徒？?看来别无选择了。?目前1500公里，遇到的问题是：?1.停车后，有一股焦糊味？不知道是还没出磨合期还是其他什么原因？大家同款车型有遇到过相同问题么?2.主驾驶赛车桶椅往左有咯吱咯吱异响，中控碳纤维面板走拦路也有轻微异响。

金属漆?曜岩黑

黑武士

辣椒红nappa桶椅还是很帅的

出门直接热门改装项目走起

race?mode

碳内+iwc

IWC

小柏林

通风+加热

小宽体

新款尾喉也大了一圈，足足一拳

日常上班油耗，假v8？